Восемь основных ошибок водителей летом

1. ЭКОНОМИЯ НА МОЙКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Перед летним сезоном мыть его нужно обязательно, советует читателям «Комсомолки» обладатель кубка России по ралли Михаил Кривоспицкий. Причем не просто помыть во время обычной мойки всего автомобиля, но еще продуть радиатор.

Почему это так важно? Все просто, поясняет Михаил, в радиаторе скапливаются мелкие песчинки, которые просто забивают его. Соответственно, уменьшается охлаждение. Так что лучше помыть весь моторный отсек, чтобы агрегаты хорошо обдувались воздухом.

2. пренебрежение полиролью

Летом она убережет машину от солнечных лучей - и лакокрасочное покрытие будет выцветать меньше. Покрыть машину полиролью можно самому. Но быстрее и профессиональнее это сделают на автомойке. Кстати, после того как ваш автомобиль помоют, не торопитесь уезжать - отгоните его в тенек, чтобы там он высох окончательно. Иначе капельки воды, словно линзы, усилят воздействие лучей на краску.

3. ЕЗДА НА ВСЕСЕЗОННЫХ ШИНАХ

Оказывается, на Западе такой резины даже не существует - есть только летняя и зимняя. А вот для стран третьего мира выпускается «ни то ни се» - потому что ее производство стоит дешевле, а значит, и продать можно по цене пониже.

А между тем такая резина может быть опасна, особенно летом, говорит чемпион России по ралли Геннадий Брославский. Дело в том, что, когда асфальт нагревается очень сильно, - нагревается и резина. От этого она становится мягкой и из-за перегрева колес тормозной путь может увеличиться. Не забывайте: времена медленных «Жигулей» прошли - машины теперь серьезно энерговооружены, поэтому и шины должны быть по последней технике.

4. ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НА ВСЮ МОЩНОСТЬ

Вот откуда берутся летние простуды и ангины! Поэтому, как бы ни было жарко, не охлаждайте салон сильно: при смене температуры организм испытывает стресс. Сначала опустите все стекла и пару минут проветрите салон.

При включении кондиционера закрывайте окна. И наоборот. Иначе двойной перекрестный сквозняк быстро станет причиной летней ангины.

И старайтесь не попадать под прямое направление воздушного потока - установите его так, чтобы воздух рассеивался равномерно.

Кстати, если в вашем регионе лето выдалось нежаркое - время от времени все равно включайте кондиционер, чтобы его агрегаты смазывались. Тогда фреон будет всегда находиться в рабочем состоянии и в жару кондиционер заработает на всю мощность.

5. РАССЛАБУХА ЗА РУЛЕМ

Многие водители думают, что летом народ разъезжается в отпуска, а значит, машин на дорогах становится меньше, да и сугробы, часто мешающие проезду, давно растаяли - значит, и ездить летом будет проще. Ничего подобного! Даже наоборот, количество аварий летом увеличивается.

Такой неутешительный для автомобилистов прогноз некоторое время назад сделал министр чрезвычайных ситуаций России Сергей Шойгу. По его подсчетам, с наступлением тепла количество ДТП увеличивается как минимум на 18%. В чем кроется причина?

Факторов несколько: тут и духота, и новые участники движения - мотоциклисты и велосипедисты, - и постоянные летние ремонтные работы на дорогах. Особенно виновата духота: у водителей снижается концентрация внимания, стиль вождения становится более агрессивным и уровень контроля над машиной падает.

А еще в последнее время появилась тенденция к так называемым пост-отпускным авариям - то есть авариям, происшедшим в первое время после того, как водитель вернулся с отдыха из других стран.

Дело в том, что в турпоездках наши водители привыкают к вежливому поведению других автомобилистов на дорогах и, возвращаясь домой, теряют былую бдительность.

6. НЕВНИМАТЕЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Несколько месяцев назад весь мир потешался над англичанкой, которую полисмены оштрафовали на 4 тысячи фунтов стерлингов за то, что она на большой скорости ехала по автобану и при этом умудрялась набирать эсэмэски другу. Камеры видеонаблюдения зафиксировали леди за этим занятием. К счастью, в тот раз все обошлось.

7. ИГНОРИРОВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Исследователи администрации США по безопасности дорожного движения (NHTSA) с удивлением установили, что даже водители, пристегивающиеся ремнями безопасности зимой, летом предпочитают этого не делать. Ссылаясь на духоту: мол, ремни натирают голое тело и вызывают потение и расслабленность.

К счастью, большинство автомобилей сегодня имеют устройства напоминания о том, что ремень не пристегнут. Данные устройства оповещают водителя с помощью световых или звуковых сигналов. Некоторых авто-владельцев они раздражают, однако их польза неоценима.

А вот зимой, дает совет на будущее Геннадий Брославский, пуховики, шубы и дубленки на такие системы пассивной безопасности, как ремни, не рассчитаны: если автомобиль попадает в аварию - человеческое тело удерживают плотно пристегнутые ремни безопасности. А если есть верхняя одежда - она создает воздушную прослойку между телом и ремнем, сминая которую, тело может сильно ускориться навстречу удару.

8. КУРЕНИЕ В ЗАКРЫТОМ ДУШНОМ САЛОНЕ

А тем более прикуривание! В прошлом году из-за этого около самого Кремля в Москве вспыхнула и сгорела машина. Не забывайте, что, если оставить машину на солнце, - через два - три часа салон прогреется до 50 градусов. Не дай бог кому-то сесть в нее и прикурить!